填充白炭黑的低滾動(dòng)阻力輪胎的開(kāi)發(fā)不斷獲得新進(jìn)展。與填充普通炭黑的輪胎相比,白炭黑輪胎不僅降低了油耗,而且具有優(yōu)異的牽引性能和與后者相當(dāng)?shù)哪ズ膲勖８叻稚⑿园滋亢诤投嗔蚧p2烷氧基硅烷的發(fā)展使高填充白炭黑輪胎商品化獲得重大突破。炭黑膠料和白炭黑2硅烷膠料的能耗散機(jī)理差異很大,因此其磨耗機(jī)理不同。為了補(bǔ)償和保持輪胎的高耐磨性能,必須調(diào)整配方,例如用S2SBR/ BR 替代E2SBR。為了最大限度地發(fā)揮白炭黑2硅烷膠料的優(yōu)勢(shì)(低油耗、高耐滑和耐磨性) ,白炭黑輪胎膠料必須采用多段輔助混煉工藝制備混煉膠。白炭黑表面的性質(zhì)和所用多官能有機(jī)硅烷的反應(yīng)性決定了必須采用多段混煉。目前白炭黑膠料使用雙2烷氧多硫化硅烷( TESPT 和TESPD) ,需要一段以上的輔助混煉。在各段混煉之間,必須使膠料冷卻,以獲得所要求的性能。采用這種工藝加工白炭黑輪胎膠料的主要缺點(diǎn)是使最終成品的制造成本大幅度增加。

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