白炭黑/ 硅烷補強體系通常用于汽車輪胎膠料以減少滾動阻力和增加濕附著力。本文的研究重點在于彈性體軸套材料的疲勞龜裂和壽命。彈性體軸套是模壓在鐵銷上并模壓粘合或后粘合于外罐上的,它們被嵌入懸架臂中以吸收路面給予車體的能量。噪音、振動和顛簸(NV H) 是影響汽車駕駛者舒適度的三個主要方面,彈性體軸套是影響NV H 的重要因素。汽車中產(chǎn)生噪音和振動的來源很多,且形式各異,主要包括軸套的動態(tài)剛性,因為軸套經(jīng)歷了一個復(fù)雜的壓縮和扭曲的混合過程。軸套的NV H 很大程度上與位移有關(guān)。架軸套的剛性行為則是與頻率有關(guān)的。因此,輸入汽車懸架的因素是隨機不規(guī)律的,所有這些輸入因素導(dǎo)致軸套的斷裂和報廢。因為NV H 的需要,大部分軸套都是用硫黃硫化的天然橡膠制成的。本研究的目的是了解硅烷偶聯(lián)劑如何影響襯套膠料的疲勞壽命。

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